Shocks Rancho Rs5000x Pour 2005 Ford F-250 F-350 2016 Super Duty 4wd 0 Lift
Le cœur de ce nouveau choc innovant de rancho® est le système de valving de rebond unique et breveté et une compression avancée. De votre véhicule sur et hors route. La conception de la série rano rs5000x comprend des disques de rebond progressif et de compression brevetés. À des vitesses plus basses ou au cours des premiers stades des chocs, un disque excentrique dans les piles de shim de la valve engagera la mise en valeur à des fréquences plus basses, aidant à contrôler l'énergie du mouvement à mesure que le cycle du choc augmente ou diminue dans son action.
Lorsque vous heurtez un trou de pot, un obstacle au sentier hors route ou une activité similaire, la mise en valeur progressive de l'engagement par ranchos permet un écoulement précoce du fluide, ce qui contribue à réduire les impacts initiaux sévères et à contrôler l'écoulement du fluide de façon progressive et progressive à travers la mise en valeur. Au cours d'activités de conduite sur route ou hors route, comme la planche à laver ou la route d'incendie accidentée, l'écoulement précoce du fluide contribue à réduire au minimum la conduite difficile en tant que piston.
Le mouvement est capable de glisser à travers le mouvement de déplacement initial du choc avec un impact au sol ou une force minimale. Si nécessaire, l'engagement progressif s'engagera davantage à maintenir le contrôle et la stabilité. Robinet de commande de compression. La vanne de commande de compression est une vanne de base à disque à réglage personnalisé qui régule le transfert de liquide pendant le cycle de compression des chocs pour aider à absorber les impacts sans battement de disque et pour aider à maintenir le contrôle du véhicule dans pratiquement n'importe quel environnement.La mise en valeur empilée de shim de précision permet au mouvement du choc de fonctionner en harmonie avec le véhicule pendant la conduite sur route et hors route. Corps jumelé de 2-1/4 po agrandi. La série rs5000x dispose d'un corps de choc de 2-1/4 pouces de diamètre. Un corps de choc plus grand permet d'augmenter la capacité de fluide pour faire fonctionner le refroidisseur et d'augmenter le contrôle et les performances du véhicule à des vitesses et des terrains variables. La série rs5000x combine un corps de choc plus grand avec un fluide tout temps, permettant au choc de résister à des températures internes entre -40 et 248 degrés Fahrenheit.
Pression de gaz du choc. Chaque choc rs5000x est sous pression à 150 psi. Le tube jumeau, gaz sous pression choc a une variété d'avantages, y compris la réduction du mélange air-huile qui peut causer la mousse et l'évanouissement des chocs. La pressurisation au gaz fournit également une légère augmentation du taux de ressort au véhicule. Barre nitro-carburisée de 16 mm. Chaque tige de piston rancho rs5000x est renforcée par un procédé de nitro-carburisation. De la résistance accrue au scuffing à une protection supplémentaire contre la corrosion, le processus améliore la durabilité globale des chocs.Nitro-carburant est également plus écologique que le processus de chromage. Perceuse de 35 mm complètement déplacée. L'alésage rs5000xs 35 mm permet d'assurer un contrôle accru du mouvement des chocs en raison en grande partie de la zone élargie du piston.
Le valvule de compression entièrement déplacé permet au piston de déplacer plus de fluide que le valvule traditionnel déplacé par tige. Piston en fer fritté de 1-3/8 po de diamètre. Le processus de frittage forme des objets à partir de poudres utilisant la diffusion atomique. Le matériau pulvérisé est chauffé juste au-dessous de son point de fusion, en fusionnant toutes les particules pour créer le piston. Ce processus apporte une conformité structurelle accrue à chaque piston rancho rs5000x.
Chaque choc de la série rs5000x a un pare-chocs polyuréthane haute résistance qui aide à contrôler le mouvement de rebond dans des conditions de conduite difficiles. Le pare-chocs de rebond réduit considérablement l'usure pendant la conduite sur route et hors route. Lorsque votre choc rebondit d'un obstacle à une vitesse excessive, le pare-chocs en polyuréthane amortit le cycle de la tige de piston à son point culminant de déplacement. Douilles en caoutchouc noir et naturel. Les douilles utilisées sur les chocs de la série rano rs5000x permettent une absorption supplémentaire de la dureté de la conduite et réduisent le bruit de route transmis et les vibrations de suspension pour obtenir une conduite plus lisse et une durée de vie plus longue pour les chocs et les composants de suspension connexes. Le joint autolubrifiant à faible friction inclus dans le choc rs5000x conserve du gaz et du pétrole pour prolonger les performances et permettre un rebond plus rapide et une compression plus lisse pendant le cycle de choc. Ces joints fournissent une couche supplémentaire de défense contre la saleté et les débris. Chaque choc de la série rano rs5000x comprend une botte de protection de l'accordéon en polyvinyle rouge, ajoutant une protection à la tige de choc et au joint d'huile pendant la conduite sur route et hors route. En verre, piston bagué fluon. La bande de pistons composites rs5000x permet un déplacement plus fluide du piston et une plus grande réactivité à l'évolution des conditions routières. Chaque bande remplie de verre offre un fonctionnement incroyablement fluide dans le cylindre d'amortisseur en raison du fluon, d'un verre glissant et d'un matériau plastique. Les ingénieurs Rancho mettent davantage l'accent sur la construction soudée dans les zones de contrainte comme les points de montage du choc rs5000x. Chaque choc comprend des boucles à double soudure pour une résistance et une durabilité accrues. Rancho rs5000x série struts comprennent 60psi de pressurisation de gaz. Merci pour les achats avec axxis hors route en ligne. Les numéros de suivi sont mis à jour manuellement, donc veuillez laisser suffisamment de temps pour que vos informations soient saisies après que votre commande a été passée. Le même jour dans la plupart des cas. Nous ne sommes pas responsables des erreurs d'installation. Le r # doit se trouver à l'extérieur de chaque colis, le r # dans une zone visible. Tout paquet sans le ra # sera refusé. Cela ne s'applique pas aux articles défectueux.Cela ne s'appliquera pas aux articles défectueux. L'article «rancho rs5000x chocs pour 2005 2016 ford f-250 f-350 super duty 4wd 0 lifting» est en vente depuis le samedi 2 avril 2016.
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