Convertisseur catalytique direct pour Ford F-250 / F-350 Super Duty 6.2L EPA de 2011 à 2016

  

Emplacement sur le véhicule : Gauche et Droite. Y compris, mais sans s'y limiter, aux modèles suivants. V8 FLEX SOHC à aspiration naturelle. 1 x catalyseur avec boulons, vis, joint. Fabriqué selon des normes de contrôle de qualité strictes, testé à 100% en usine.

Certifié conforme aux normes fédérales de l'EPA. Qualité OE, excellent rapport qualité-prix. Nos brides précisément construites assurent une installation plus facile pour obtenir un ajustement parfait pour votre système d'échappement. Le catalyseur est équipé d'un corps en acier inoxydable lourd pour assurer une durée de vie plus longue et une apparence plus belle, et peut supporter les gaz à haute température provenant de l'échappement. Les convertisseurs catalytiques combinent une conception industrielle efficace pour produire un produit qui dépasse, plutôt que de répondre, aux normes les plus élevées de performance et d'efficacité des produits de l'industrie. Son substrat céramique interne contient un catalyseur métallique noble fortement chargé pour améliorer l'efficacité de purification et la résistance. Ils peuvent convertir les gaz nocifs et purifier efficacement les gaz d'échappement des véhicules. Il s'agit d'une pièce conforme aux normes fédérales (EPA), légale uniquement pour les véhicules construits pour répondre aux normes fédérales de l'EPA.

Si votre véhicule répond aux exigences de la Californie, mais n'est pas immatriculé en CA, NY, CO et ME, ce convertisseur conviendra à votre véhicule. CINQ VÉRIFICATIONS AVANT DE REMPLACER UN CONVERTISSEUR CATALYTIQUE. Les catalyseurs ne tombent pas en panne seuls, effectuez ces cinq vérifications avant de remplacer un convertisseur catalytique.

Récupérer / réparer tous les codes d'erreur du PCM, vérifier s'il existe des TSB disponibles ou des mises à jour de reprogrammation du PCM. Réparer toutes les fuites d'échappement.

Assurez-vous que le véhicule est sous un contrôle de carburant approprié. Vérifier toujours les fuites internes de liquide de refroidissement et la consommation excessive d'huile. Assurez-vous d'avoir la bonne pièce pour l'application. POURQUOI UN CONVERTISSEUR CATALYTIQUE ÉCHOUE. Les catalyseurs ne tombent pas en panne seuls ; la défaillance est généralement un symptôme d'un problème plus important. C'est pourquoi il est important d'identifier la cause profonde de la défaillance et d'effectuer la réparation avant d'installer un nouveau convertisseur. La plupart des défaillances de convertisseurs catalytiques relèvent de l'une des trois catégories suivantes. Convertisseurs surchauffés, fondus ou cassés. Les convertisseurs catalytiques universels ont une conception personnalisable avec des bagues extensibles pour s'adapter aux tuyaux de raccordement en fonction de la réparation. Ils peuvent nécessiter une fabrication spécialisée et une soudure pour l'installation.

Les catalyseurs catalytiques à ajustement direct de style OE pré-pliés avec attaches et brides s'attachent au système d'échappement pour une solution de boulon directe. Peu importe votre choix, tous les convertisseurs doivent répondre aux exigences d'émissions du véhicule et ne peuvent être choisis uniquement en fonction de leur taille.

QUE FAIRE SI LE TÉMOIN DE DÉFAUT DU MOTEUR S'ALLUME ? Diagnostiquez un témoin de défaut du moteur allumé en vous assurant que les bouchons de gaz et d'huile sont bien serrés et que la jauge d'huile est correctement installée.

Si le témoin reste allumé, il peut être déclenché par un capteur d'oxygène défectueux, un convertisseur catalytique défectueux, des bougies d'allumage défectueuses, un thermostat défectueux ou un capteur de débit massique d'air défectueux. Si le témoin reste allumé, assurez-vous de prendre rendez-vous avec votre fournisseur de services dès que possible. QUELLE EST LA DIFFÉRENCE ENTRE LES CONVERTISSEURS EPA ET CARB. Les convertisseurs catalytiques conformes à l'EPA sont destinés à être utilisés sur des véhicules certifiés conformes aux émissions de l'EPA ou fédérales.

Dans ces États, vous devez installer un convertisseur catalytique conforme à la CARB sur les véhicules certifiés conformes aux émissions de la CARB dans les États de la Californie et du Colorado, sur tous les véhicules. Les convertisseurs conformes à la CARB contiennent plus de matériau catalytique pour convertir les émissions plus efficacement et se conformer à des exigences de réduction plus strictes des émissions. Vérifiez l'étiquette d'informations de contrôle des émissions de votre véhicule et consultez les réglementations des convertisseurs après-vente de votre État pour sélectionner le bon convertisseur catalytique. La communication est le meilleur moyen de résoudre le problème.

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