Dodge, Chrysler, Kit De Régulateur Externe Jeep, Régulateur De Tension Finned Super Duty

  

Démarrage rapide de l'électricité automobile. #1 alternateur de haute sortie, ampère de stock, démarreurs et plus encore! "plus de 40 ans d'expérience électrique dans les USA".

Informations pour charger et démarrer le dépannage du système. Vidéo Youtube sur test (préréglage à 14,3 volts) et réglage de notre régulateur de tension. Kit de régulateur de tension externe pour les véhicules de la société Chrysler 1988 & up. Véhicules Dodge, ram, chrysler & jeep depuis 91.

Vous avez besoin de l'amende de régulateur sur les véhicules plus récents. Agrafe de fixation exclusive en acier inoxydable et régulateur avec ailettes de refroidissement pour les alternateurs d'amplificateurs plus récents. Code de la partie (numéro) : erckfrmf pour les véhicules de 1991 à 2005. Plus récent que 2006 peut nécessiter un pilote modifié, nous envoyer un message.

Depuis 1987 pour les véhicules de la famille des jeeps et depuis 1991 pour les véhicules de la famille des jeeps, il y a des alternateurs qui sont contrôlés par l'entreprise. Module de commande du régulateur de tension de l'alternateur à l'intérieur de l'ordinateur du véhicule. Attention: les véhicules après 2006 peuvent également nécessiter un conducteur modifié. Plus récent que 2006 nécessite des kits avec des pilotes modifiés.

Vous ne savez pas quel kit vous avez besoin pour votre véhicule, envoyez-nous un message. En cas d'urgence, vous pouvez simplement contourner le module de commande du régulateur de tension défaillant en utilisant notre simple kit de conversion du régulateur de tension externe.

Régulateur de tension réglable super lourd avec ailettes de refroidissement pour une plus grande durabilité. Harnais de câblage pour alternateur en tube fractionné avec prise moulée avec clip de fixation au régulateur. 14 fils de mise à la terre de jauge du régulateur à l'alternateur. #10 bornes à anneaux isothermes 14/16.

1/4 borne à anneaux isotherme 14/16. Connecteurs d'épingle à fesses isolés. Vis de montage du régulateur de tête Hex. Comment tester votre alternateur sur le véhicule.

Pour vérifier si votre alternateur fonctionne, débranchez ou retirez les deux fils de champ de l'arrière de l'alternateur. Puis poser l'un des bornes de champ sur l'alternateur et sauter l'autre borne de champ au poteau de batterie positif à l'arrière de l'alternateur. Peu importe quel terminal est mis à la terre et lequel obtient une puissance positive. Lorsque vous connectez le sol et les fils positifs aux bornes de champ, vous obtiendrez une petite étincelle, c'est normal. C'est en passant la commande de tension et fera tourner votre alternateur à pleine explosion, si elle fonctionne. Mettez un multimètre sur votre batterie et exécutez votre moteur au ralenti élevé, ne laissez pas votre alternateur charger la batterie beaucoup plus de 16 volts. Si vous constatez que votre alternateur est chargé lorsque vous effectuez cette procédure, mais ne le charge pas lorsque vous le rebranchez à l'ordinateur, ce kit permettra à votre alternateur de fonctionner et de charger à la tension appropriée. Le régulateur de tension est préréglé à 14,5 volts. Si vous voulez régler le régulateur de tension, vous utilisez la vis à l'arrière, mais assurez-vous que le boîtier métallique du régulateur de tension est mis à la terre pendant que vous l'ajustez. Ref: qserck, erck, erckfrmf régulateur de tension. Quick start est le développeur original de ce kit pour les véhicules chrysler, dodge et jeep.

Un système de contournement de régulateur de tension développé en utilisant plus de 40 ans d'expérience électrique automatique. Avec notre système, non seulement vous obtenez des instructions imprimées, vous recevez également notre ligne d'aide exclusive de technologie d'alternateur. Recevoir l'aide personnelle de l'alternateur lui-même.

Si votre mécanicien installe un des kits de régulateur externe et qu'il n'a pas notre clip de fixation exclusif, ce n'est pas un kit de démarrage rapide et votre plug finira par tomber. Enregistrez le mal de tête, obtenez le support plus les parties correctes. Kit de régulateur de tension externe et module de remplacement de champ pour les véhicules chrysler, qui ont le régulateur de tension de l'alternateur à l'intérieur de l'ordinateur du véhicule. Remarque importante : ce kit de régulateur de tension externe peut également nécessiter un conducteur modifié sur les véhicules plus récents (environ 06 et les véhicules plus récents, certains ne, certains n'ont pas besoin d'un conducteur installé modifié installé dans l'alternateur) dans les véhicules dodge, chrysler, jeep. Les pilotes modifiés sont disponibles dans notre magasin, 150240091mod, 46822071mod, 46822081mod.

Vous ne savez pas si votre véhicule a besoin d'un conducteur modifié? Unité de commande du moteur (ordinateur). L'ordinateur est souvent appelé le. Souvent, le régulateur de tension de l'alternateur, ou le contrôle de champ dans l'ordinateur échouera, vous laissant avec un système de charge mort où votre alternateur ne fonctionne pas, mais votre moteur fonctionne tout simplement bien.

Avant notre kit de conversion de régulateur de tension externe, l'ordinateur devrait être remplacé immédiatement à un coût beaucoup plus élevé. Afin d'éviter le remplacement coûteux de l'ordinateur et de faire fonctionner votre alternateur, vous pouvez simplement contourner le module de commande de régulateur d'alternateur interne en utilisant notre simple kit de conversion de régulateur de tension externe. Le module frm (couleur or) est inséré entre les deux fils qui retournent à l'ordinateur du véhicule, que vous retirez de l'alternateur pour installer le kit de régulateur de tension externe.

L'ordinateur de votre véhicule peut être cassé de telle manière que le module frm ne mettra pas le voyant moteur de contrôle dans environ 10 à 20% des cas, mais le kit de régulateur de tension externe fonctionnera à 100% du temps tant que votre alternateur fonctionne. Le module frm n'a pas besoin d'être mis à la terre, car le boîtier métallique du régulateur de tension doit avoir un bon sol entre l'alternateur, le régulateur de tension et la batterie. Le module frm peut être obtenu. Ne l'enroulez pas avec de la cassette.

Comment tester votre alternateur sur le véhicule : pour l'aide technique nous envoyer un message. Ref: qserck, erck, frm, erck-frm. Cet article est dans la catégorie "moteurs ebay\pièces & accessoires\pièces & accessoires de voiture & camion\pièces & accessoires\électriques, hybrides & phev spécifiques\ kits de conversion". Le vendeur est "alternateur" et est situé dans ce pays: nous.

Cet article peut être expédié vers le nord, le sud ou l'Amérique latine, tous les pays d'Europe.

brand: démarrage rapide

type de courant: dc

type: kit de conversion du régulateur de tension

garantie du fabricant: longueur non spécifiée

items inclus: module de remplacement de champ, fil au sol, instructions, faisceau de câblage, régulateur de tension, matériel de montage

numéro de pièce du fabricant: erckfrm-qs9414f

caractéristiques: circuit de protection

ajustement universel: non

partie performance: oui