Module D'allumage Électronique À Feu Unique Programmable Dyna 2000i Ultima Harley

  
Convient à: s & s, harley evolution, ultima, revtech, shovelhead, et tous les moteurs basés sur evolution. Vous obtiendrez ce nouvel allumage exactement comme sur la photo. Dynatek utilise les nouveaux allumages d’Ultima dans leurs moteurs el bruto. Ce sont nouveaux, pas décoller. Le dyna 2kip (programmable) est le dernier-né de la gamme à succès de systèmes d'allumage Dyna 2000. Toutes les fonctionnalités des commutateurs 2ki sont également incluses. Fonctionnement à tir unique jusqu'à zéro régime pour faciliter le démarrage et les coups de pied. Fonctionnera dans toutes les combinaisons de tir simple ou double tir avec des têtes à prise simple ou à prise double.

(lorsqu'il est utilisé avec des bobines appropriées). 8 courbes d’avance pour couvrir un large éventail de moteurs et de styles de conduite. Protection moteur sur régime réglable de 6000 à 7500 tr / min. Retardateur réglable pour les applications nitreuses et turbo. Vous permet de connaître instantanément l'état du commutateur Voes.

Indique également quand le mode retard est actif. Idéal pour diagnostiquer les interrupteurs à vide défectueux ou le fonctionnement des régulateurs de retard. Construit dans le pilote tach Fournit un signal tachymétrique stable même pendant la limitation du nombre de tours ou peut être utilisé pour activer des feux de changement de vitesse, des sélecteurs de vitesse automatiques et d'autres accessoires. Synchronisation statique facile avec indicateur de synchronisation intégré. Aucune lumière de synchronisation requise.

Protection intelligente contre les surintensités et les courts-circuits. Chaque fois que le contact est mis, le 2ki vérifie si la bobine est court-circuitée, mal câblée ou d’un type incorrect. Si une erreur est détectée, le 2ki s'éteindra immédiatement et émettra un avertissement en faisant clignoter rapidement l'indicateur d'état. En plus de protéger l’unité, cela évite également la défaillance coûteuse d’une bobine mal adaptée qui tombe en panne une heure après le départ. Après le démarrage, le 2ki surveille en permanence l'état de la bobine et du câblage.

Ajuste continuellement le courant de la bobine pour maintenir l’énergie d’étincelle maximale jusqu’au redline tout en éliminant les contraintes de la bobine causées par une surcharge au ralenti. La conception à haute efficacité réduit la consommation de la batterie pour un froid plus facile au démarrage et réduit la charge du système de charge Sortie robuste - ne peut pas être endommagé par des fils de bougie cassés ou débranchés. Surtension protégée contre les pointes momentanées (positives et négatives) ainsi que les surtensions causées par des régulateurs de tension défectueux ou des boosters de batterie à charge rapide. Harnais construit avec un fil automobile en polyéthylène réticulé txl pour une résistance exceptionnelle à l'abrasion, à la chaleur et aux attaques chimiques. La gaine de tresse de verre haute température augmente encore la ténacité du harnais et donne une apparence nette et nette.

Les couleurs de fil correspondent étroitement au faisceau d'usine pour une installation sans erreur. Fabriqué avec des composants de qualité supérieure spécifiquement qualifiés pour fonctionner dans un environnement soumis à des températures élevées et à des vibrations élevées. Un boîtier en aluminium monobloc et une encapsulation en époxy thermoconductrice assurent une dissipation de chaleur supérieure et une résistance exceptionnelle aux chocs, aux vibrations et à l'humidité. Tous les allumages 2ki sont également programmables avec le kit de programmation en option (pièce n ° 53-646). Courbe d’accélération complètement ouverte en huit points. Courbe d'accélération partielle définissable en huit points. Limite de tours programmable par pas de 50 tours / minute. Mises en marche programmables 0-10. Offset de cylindre arrière programmable, total de +/- 10 degrés. Nombre de démarrages du moteur (deux minutes de fonctionnement comptent pour une).

La plus longue période de fonctionnement à plein régime. Secondes proches de la limite du rev.

Analyse statistique du temps au rpm. Les modèles de 1982 et antérieurs nécessiteront une coupelle de capteur, oem # 32402-83.

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1. marque: ultima <\/ li>
2. numéro du fabricant: 53-644 <\/ li> <\/ ul>